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    由于軸承屬于精密的機械零部件，又是用硬質耐磨材料構成，其制造一般都需要經(jīng)過車削、磨削等工序來完成，這就必然要使用切削液、磨削液等對環(huán)境具有污染的物質。隨著切削刀具和切削技術的發(fā)展，目前國內、外對軸承采用干切削和硬切削已有很多的研究。但由于ina軸承是經(jīng)受交變應力的部件，如何有效地控制其加工表面的殘余應力狀態(tài)，成為制約這一技術推廣應用的關鍵。
    目前國外已有先通過硬車削再對軸承滾道表面進行滾壓的ina軸承加工工藝，據(jù)稱這一方法除了使成本減少到原來的55%，壽命也提高了五倍。國內對軸承的硬車削技術還停留在實驗的階段，如何改進軸承的加工工藝，通過改變切削條件和方法，主動控制軸承加工表面的應力狀態(tài)是當前我國軸承行業(yè)實現(xiàn)綠色制造的關鍵技術；
    2、ina軸承工業(yè)綠色制造的戰(zhàn)略體系，它包括軸承綠色管理信息系統(tǒng)、軸承綠色設計系統(tǒng)、軸承綠色制造過程系統(tǒng)、ina軸承綠色質量保證系統(tǒng)、軸承綠色物能資源系統(tǒng)、軸承綠色環(huán)境影響評估系統(tǒng)等六個綠色功能分系統(tǒng)，計算機通信網(wǎng)絡系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫/知識庫系統(tǒng)等兩個支持分系統(tǒng)以及與外部的聯(lián)系。為區(qū)分起見，廣義的軸承綠色制造，簡稱為綠色制造；狹隘的軸承綠色制造，簡稱為綠色生產(chǎn)。在軸承產(chǎn)品的生命的全過程中，顯然，ina軸承產(chǎn)品的綠色設計、綠色生產(chǎn)、綠色回收是至關重要的，因而就成了軸承工業(yè)的主要技術。