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　　軸承游隙_軸承內(nèi)部游隙

　　軸承內(nèi)部游隙的定義為其中一個軸承套圈相對于另一個軸承套圈在徑向（徑向游隙）或軸向（軸向游隙）可移動的總距離。

　　對于軸承游隙，必須區(qū)分安裝前的軸承內(nèi)部游隙與安裝后達(dá)到工作溫度的軸承內(nèi)部游隙（工作游隙）。 初始內(nèi)部游隙（安裝前）大于工作游隙，因為不同程度的過盈配合以及軸承圈與相關(guān)部件熱膨脹的差別會使得軸承圈膨脹或收縮。

　　為使進(jìn)口軸承良好運行，徑向游隙十分重要。一般準(zhǔn)則，球軸承始終應(yīng)有幾乎等于零的工作游隙，或者可以稍有預(yù)負(fù)載。 另一方面，圓柱、球面與CARB圓環(huán)滾子軸承在運行時應(yīng)始終有一些剩余游隙——無論多么小。圓錐滾子軸承也一樣，除非是在需要剛性的軸承配置中，例如小齒輪軸承配置，其中的軸承在安裝時要有一定量的預(yù)負(fù)載。

　　當(dāng)進(jìn)口軸承配置采用的是建議的公關(guān)配合，且在一般正常的工作條件下，選擇普通組游隙的軸承，就可得到合適的工作游隙。如果運行與安裝情況與正常情況不同，例如兩個軸承圈都使用過盈配合，經(jīng)常有異常溫度等， 需要大于或小于標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部游隙。在這些情況下，應(yīng)該在安裝之后檢查進(jìn)口軸承的剩余游隙。

　　普通組游隙以外的軸承，一般以后綴C1至C5來表示。 內(nèi)部游隙的補(bǔ)充代號  后綴 內(nèi)部游隙
　　C1 小于C2
　　C2 小于普通組
　　CN 普通組游隙，通常僅與其它字母合用，表示游隙范圍減小或偏移
　　C3 大于標(biāo)準(zhǔn)
　　C4 大于C3
　　C5 大于C4